Kuinka valita oikeat paloauton tikkaat?

Kuinka valita oikeat paloautojen tikkaat laitteellesi

Paloauton tikkaat ovat kiinteä tai liikkuva askeljärjestelmä, joka on asennettu laitteen takaosaan tai sivuun ja jonka avulla palomiehet voivat nousta ja irrota turvallisesti täydellä suojavarusteella. Oikean valinnassa ei ole kyse vain kannattimen asentamisesta puskuriin. Se edellyttää kolmen muuttujan yhdistämistä kerralla: asennuspaikka kuorma-auton runkoon, maavara, jota laite tarvitsee ajon aikana, ja taakka, jota tikkaiden on kannettava, koska täysin varusteltu palomies, jossa on SCBA, voi painaa reilusti yli 250 paunaa varusteineen.

Aloita mittaamalla pystysuora nousu maanpinnasta ensimmäiseen kulutuspintaan ja käytettävissä oleva syvyys takaosaston takaa. Liian matalat tikkaat pakottavat hankalaan askelkulmaan, mikä hidastaa irtoamista hätätilanteessa. Päätä seuraavaksi, tarvitseeko tikkaiden vetäytyä maastossa vai maaesteiden vuoksi. Varmista lopuksi, että kulutuspinnan pinta on luistamaton märissä ja öljyisissä olosuhteissa, koska suurin osa koneeseen nousemisesta tapahtuu välittömästi puhelun jälkeen sateessa tai letkun veden ollessa maassa. Paloauton laitevalmistaja, joka dokumentoi nämä kolme teknistä tietoa jokaisessa mallissa, tekee vertailusta paljon helpompaa kuin pelkkien valokuvien perusteella.

Kiinteät vs. taitettavat paloauton tikkaat: kumpi on parempi

Yleisin vertailu, johon osasto törmää, on kiinteä ja taitettava. Paloauton kiinteät tikkaat hitsataan tai pultataan pysyvästi paikalleen, mikä tarjoaa yksinkertaisimman rakenteen ilman liikkuvia osia huollettavaksi. Se on oikea kutsu moottoreille ja pumpuille, jotka pysäköivät aina takavaraan ja kulkevat harvoin epätasaisessa maastossa. Taitettavat tikkaat sitä vastoin saranoituvat ylöspäin kuorma-auton korin takaosaa vasten, kun niitä ei käytetä, suojaamalla sitä tieroskilta ja palauttaen maavaran maastossa tai jyrkästi ajotieltä.

Kompromissi on mekaaninen monimutkaisuus. Taittuvissa tikkaissa on saranatapit, lukitusmekanismi ja joskus jousiavustin, jotka kaikki tarvitsevat määräaikaistarkastuksen. Kiinteillä tikkailla ei ole juuri mitään ylläpidettävää, paitsi hitsin eheyden ja kulutuspinnan kulumisen tarkistaminen. Osastot, jotka tekevät päivittäisiä puheluita tiheillä kaupunkialueilla, joilla kuorma-autot ovat harvoin maastossa, suosivat yleensä kiinteitä malleja niiden yksinkertaisuuden vuoksi, kun taas maaseudun ja luonnonvaraisten alueiden osastot suosivat kokoontaitettavia tai ulos vedettyjä malleja, jotka pitävät tikkaat piilossa kuljetuksen aikana.

Paloautoon nousevat tikkaat taakse ja sivulle

Alla oleva kokoonpano näyttää paloautojen tikkaiden kokoonpanot, jotka on tällä hetkellä valmistettu taka- ja sivuasennukseen ja jotka kattavat kiinteät, taitettavat, ulos vedettävät ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut rakenteet.

Paloauton tikkaat tuotesarja

Valikoima paloautojen tikkaiden kokoonpanoja, jotka on rakennettu kiinteisiin, kokoontaitettaviin, sivu- tai takakiinnikkeisiin ja korroosionkestävään ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin sovelluksiin nykyaikaisissa palolaitteissa.

Kiinteät portaat

Kiinteä kiinnitys

Taitettavat tikkaat

Taitettava

304 ruostumattomasta teräksestä valmistetut tikkaat

Ruostumaton teräs

Tikkaat sivuille/takapuolelle

Sivu- ja takakiinnitys

Mitkä paloauton tikkaat sopivat rajoitettuun ohjaamoon

Kaikissa laitteissa ei ole runsasta takavaraa. Pelastusryhmät, joissa on takana asennetut generaattorit, säiliöalukset, joissa on suuri tyhjennysputkisto, ja kompaktit kaupunkipumput jättävät usein hyvin vähän tilaa täyssyville tikkaille. Näissä tapauksissa ulosvedettävät tikkaat sopivat yleensä parhaiten, koska ne liukuvat kokonaan upotettuun koteloon, kun niitä ei tarvita, ja ulottuvat vain, kun palomies tarvitsee nousta kyytiin. Tämä pitää kuorma-auton takaosan vapaana muille laitteille ja tarjoaa silti vakaan askelpinnan tarpeen mukaan.

Sivulle asennettavat tikkaat ratkaisevat asiaan liittyvän ongelman kuorma-autoissa, joissa takaosa on kokonaan letkujen tai tikkaiden telineiden täyttämä. Kompaktien tikkaiden asentaminen miehistön ohjaamon oveen takapuskurin sijaan antaa palomiehille toisen pääsypisteen ilman, että he kilpailevat tilasta säilytysjärjestelmien kanssa. Osastojen, jotka jälkiasentavat vanhoja laitteita uudella paloautolla, tulisi mitata sekä taka- että sivukuori ennen tilaamista, koska ulos vedettävä tai sivulle kiinnitettävä yksikkö tarvitsee yleensä hieman syvemmän upotetun taskun kuin yksinkertaiset kiinteät tikkaat.

Mitä etsiä paloautojen kulkutikaista raskaille pelastusautoille

Raskaissa pelastusautoissa on enemmän varusteita, enemmän miehistön jäseniä nousemassa ja poistumassa puhelua kohden, ja ne toimivat usein onnettomuuspaikalla roskien ollessa maassa. Tämän käyttöluokan tikkaat tarvitsevat leveämmän askelman kuin tavalliset moottoritikkaat, korkeamman staattisen kuormituksen, jotta kaksi palomiestä liikkuu samanaikaisesti useiden onnettomuuksien aikana, sekä vahvistetut kiinnityskannattimet, jotka pystyvät käsittelemään lähellä olevien hydraulisten työkalujen ja generaattoreiden tärinää.

Korroosionkestävyydellä on myös suurempi merkitys pelastusautoissa, koska ne altistuvat usein polttoaineroiskeille, hydraulinesteille ja jäänestokemikaaleille valtatieonnettomuuspaikalla. 304 ruostumattomasta teräksestä valmistetut paloauton tikkaat kestävät tätä kemiallista altistumista huomattavasti paremmin kuin tavallinen alumiini usean vuoden käyttöiän aikana, vaikka alumiini pysyy kevyempänä ja on usein parempi, jos ajoneuvon kokonaispaino on suurempi rajoitus kuin kemikaalialtistus.

Miksi materiaalivalinnalla on väliä: Alumiini vs. ruostumaton teräs paloautojen tikkaat

Materiaalin valinta on usein ratkaiseva tekijä, kun asennustyyli on päätetty. Kevyt alumiiniseos pitää ajoneuvon kokonaispainon pienenä, millä laitteilla on merkitystä jo lähellä niiden kokonaispainoa, kun vesisäiliöt ja varusteet on ladattu. Se kestää myös ruostetta kuivassa ilmastossa ja on helpompi valmistaa taitto- tai ulosvedettäviksi mekanismeiksi, koska sitä on helpompi liikuttaa käsin. Kompromissi on se, että alumiini voi kuoppia tai syöpyä nopeammin kuin ruostumaton teräs altistuessaan tien suolalle, rannikkoilmalle tai jäänestokemikaaleille useiden vuosien ajan.

304 ruostumaton teräs säästää painoa merkittävästi paremman korroosionkestävyyden ja kovemman kulutuspinnan ansiosta. Osastot, jotka toimivat lähellä rannikkoa, alueilla, joilla teitä suolaa voimakkaasti talvella, tai teollisuusalueilla, joilla on ilmakemikaaleja, saavat yleensä pidemmän käyttöiän ruostumattomasta teräksestä valmistettavilla tikkailla, vaikka ne painavat enemmän yksikköä kohden. Paloauton tikkaiden toimittaja, joka tarjoaa molemmat materiaalit vakiovaihtoehtoina sen sijaan, että työntäisi yhtä oletusarvoa, antaa osastoille joustavuutta sovittaa tikkaat todelliseen käyttöympäristöönsä yleisen teknisen tiedotteen sijaan.

Paloautojen tikkaiden valmistajan ja toimittajan valitseminen

Kun suunnittelu ja materiaali on ratkaistu, jäljellä oleva muuttuja on se, kuka sen rakentaa. Paloauton tikkaiden valmistajan tulee tarjota dokumentoitua kuormitustestausta, mukautettua mitoitusta ei-standardin osastosyvyyksille ja OEM- tai ODM-tuotantoa, jotta samat tiedot voidaan tilata uudelleen vuosia myöhemmin, kun laivaston yksiköitä vaihdetaan. Tianchang Jinlv Fire Equipment Co., Ltd. on yksi esimerkki tästä mallista käytännössä: vuonna 2010 perustettu paloautojen laitevalmistaja, joka on keskittynyt palontorjuntatarvikkeisiin 15 vuoden ajan, jolla on GB tai T19001 - 2016 laatusertifikaatti ja joka valmistaa kiinteitä, kokoontaittuvia, ulosvedettyjä, alumiinisia ja 304-levyjä omasta konfiguraatiostaan ruostumattomasta teräksestä. kiinnikkeet saatavilla pyynnöstä.

Työskentely yhden paloauton tikkaiden toimittajan kanssa koko kalustolle yksinkertaistaa myös pitkäaikaista huoltoa, koska vaihtoaskelmat, saranasarjat ja kannattimet pysyvät yhtenäisinä vuosien välein ostetuissa kuorma-autoissa. Uutta laitespesifikaatiolehteä rakentavien osastojen tulee pyytää piirustuksia tai mitoitettuja valokuvia jokaisesta tikkaiden kokoonpanosta ennen tilaamista, varmistaa, että valmistaja tukee OEM-integraatiota kuorma-auton päällirakentajan kanssa, ja kysyä suoraan, onko kuormitustestaustietoja saatavilla tietystä kulutuspinnan leveydestä ja kiinnityskannattimesta.